BING на ПС

Вопросы настройки карбюратора, обслуживание выхлопной системы, другое

Moderator: Neposeda

Post Reply
Author Message
bitacik
мастер
Posts: 237
Joined:
Sun Mar 29, 2015 2:56 pm

#1 Post by bitacik » Mon Dec 28, 2015 9:01 am


Потрібна допомога. купив вот такий карб дифузор 38мм, жикльори 190-50, ставлю на пс лиє страшно. А вот коли перекриваю кран то після 7-10 сикунд просто звір, тоже на 7-10 сикунд.
Шо ригулювати? Image
 

Sledopyt
мастер
Posts: 664
Joined:
Fri Mar 16, 2012 3:01 pm
Location: Кременчуг

#2 Post by Sledopyt » Mon Dec 28, 2015 5:24 pm


Менять главный жиклер.
Дорога возникает под ногами идущего
 

Sova148
мастер
Posts: 258
Joined:
Fri Dec 14, 2012 10:47 pm
Location: Украина, Харьков

#3 Post by Sova148 » Mon Dec 28, 2015 6:21 pm


Я думаю у тебя ничего не получится с этим карбом.Во времена моей молодости Ёжик работал хорошо только на 125 иков с 34 ,а 36 лил всегда.И замена жиклёров ничего не даёт.Большой дифузор не всегда даёт лучшие харрактеристики мотора.Есть ещё понятие скорости потока смеси,а обём её зависит от обьёма который находится в кривошипе под поршнём,когда он подымается вверх(и это величина в каждом мото постоянная)И увеличивая сечение впуска ты уменьшаеш скорость потока.Это уже пройденный этап в далёких 80-х.Ну а ты можеш тоже поэксперементировать.А закрывая кран ты перекрываеш топливо и когда в поплавковой камере его почти нет ,а воздух есть он беднится и несколько сек.он ещё работает и тебе кажется что нормально..
 

bitacik
мастер
Posts: 237
Joined:
Sun Mar 29, 2015 2:56 pm

#4 Post by bitacik » Mon Dec 28, 2015 7:04 pm


Sova148 wrote:Я думаю у тебя ничего не получится с этим карбом.Во времена моей молодости Ёжик работал хорошо только на 125 иков с 34 ,а 36 лил всегда.И замена жиклёров ничего не даёт.Большой дифузор не всегда даёт лучшие харрактеристики мотора.Есть ещё понятие скорости потока смеси,а обём её зависит от обьёма который находится в кривошипе под поршнём,когда он подымается вверх(и это величина в каждом мото постоянная)И увеличивая сечение впуска ты уменьшаеш скорость потока.Это уже пройденный этап в далёких 80-х.Ну а ты можеш тоже поэксперементировать.А закрывая кран ты перекрываеш топливо и когда в поплавковой камере его почти нет ,а воздух есть он беднится и несколько сек.он ещё работает и тебе кажется что нормально..

Так я його зняв с ктм 250сс а в пс 350сс і обйом кривошипа в ктм менший. Може на ктм він працює добре за того шо лк стоіть?
 

Митронин
мастер
Posts: 1407
Joined:
Tue Feb 19, 2013 12:24 pm
Location: Евпатория

#5 Post by Митронин » Mon Dec 28, 2015 7:45 pm


bitacik
:-D :-D :-D ...КТМ 250 и ИЖ 350 что с чем сравниваешь ? Если очень "тупо" к-во оборотов и т.д. давление под поршнем и разряжение ... Короче работать не будет , зря купил ... Ищи с меньшей дыркой .Или крантик прикрывай ! :-D
 

mishkabayker
мастер
Posts: 769
Joined:
Sun Jan 27, 2013 11:40 am
Location: Славянск

#6 Post by mishkabayker » Mon Dec 28, 2015 10:49 pm


Ставили на ИЖ ПС Mikuni TMX 38 ММ , работает просто Супер !
Ride to Live, Live to Ride
 

Post Reply

Return to “Карбюратор, выхлоп, другое”