Вопрос к райдерам на 2т

sandman · #16 Post by **sandman** » Mon May 04, 2015 11:39 am

вот так гаснет, тухнет, дохнет и глохнет на низких оборотах, и залетает на высоких https://youtu.be/z1WKzbSvfNE

sandman · #17 Post by **sandman** » Mon May 04, 2015 11:42 am

и вот такая реакция на резко открытый газ https://youtu.be/LAGMBLob4Nc

MAX(CZ) · #18 Post by **MAX(CZ)** » Mon May 04, 2015 12:42 pm

Провал конкрЭтный.
Блок зажигания стандартный?

Если попробовать стандартный карб поставить и сравнить результат?

sandman · #19 Post by **sandman** » Mon May 04, 2015 2:00 pm

Да, катушка стандартная, про её я и не думал плохо. Коммутатор тюних без ограничителя.
В плане провала родной карб такой же, но на низах охотнее вытягивает.

толстяк · #20 Post by **толстяк** » Mon May 04, 2015 9:33 pm

И все таки попробуй проволочку примерно 0.3 мм в главный жиклер, и проверь не переполнена ли поплавковая камера. Это первое, что сделать легко и просто. И сними результат на видео.

sandman · #21 Post by **sandman** » Tue May 05, 2015 7:10 am

Ээээм у меня есть жиклер меньше на 5 единиц, с проволокой нечего не получится - не понятно на сколько оно уменьшит сечение. Поплавок выставлен по правилам. я делаю записи всех настроек что я изменяю, меньший жиклер стоял - была бедная смесь, тогда я даже поршень варил - он почти прогорел
https://www.dropbox.com/s/hi4kkunny9qvk ... 1.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/axl27g64eay0h ... 1.jpg?dl=0

sandman · #22 Post by **sandman** » Mon May 11, 2015 3:49 pm

Если кому то будет интересно... или кому то полезно будет. Вся проблема в том, что поршневая которую я купил в классе рейсинг, для дорожного мотоцикла, у нее пик мощности на максимальны высоких оборотах. Это совсем коротко. Всем мощи!)

Можете использовать для регистрации и входа вашу учетную запись:

Вопрос к райдерам на 2т