Антифрикционная обработка поршня.

Советы по ремонту и обслуживанию двигателя

Moderator: Neposeda

Post Reply
Author Message
Riobi
мастер
Posts: 1842
Joined:
Mon Mar 05, 2012 12:54 am
Location: Украина

#16 Post by Riobi » Mon Mar 28, 2016 7:06 am

ТахИ wrote:А сколько стоит обработка?Интересна гарантия. :-[
Гарантия пожизненная, специально для тебя... :-P :-D :-D
Top
 
ТахИ
Posts: 46
Joined:
Tue Mar 15, 2011 7:29 pm

#17 Post by ТахИ » Mon Mar 28, 2016 12:29 pm

Riobi спасибо *JOKINGLY*
Top
 
boltun
User avatar
мастер
Posts: 705
Joined:
Sun Sep 07, 2014 9:29 pm
Location: бездор

#18 Post by boltun » Mon Mar 28, 2016 9:20 pm

нэизвесно..
нормально делай нормально будет
0638259818
Top
 
usser1234
опытный
Posts: 337
Joined:
Mon Jan 14, 2013 3:41 pm

#19 Post by usser1234 » Tue Mar 29, 2016 9:34 pm

Теплопроводность слоя ниже,как на отдачу так и на приём тепла,поэтому в принципе целесообразно обработать кс. головки.
Top
 
zakosibt
Posts: 1
Joined:
Thu Dec 10, 2009 9:02 pm
Location: с русско-украинской границы

#20 Post by zakosibt » Sat Apr 02, 2016 2:09 pm

Могу сказать, что раньше одна контора таким макаром делала поршневые для "Уралов" и "Днепров", годику эдак в 2004 об этом была темка...

А вот относительно покрытия поршня...плоха идея только тем, что на дорожном моте с большим количеством циклов сжатия-расширения оно может осыпаться и мало не покажется. Но на кроссовых поршнях эта штука точно даст положительный эффект...
Top
 
Митронин
мастер
Posts: 1407
Joined:
Tue Feb 19, 2013 12:24 pm
Location: Евпатория

#21 Post by Митронин » Sat Apr 02, 2016 7:47 pm

zakosibt
=-O Во как ! ;-)
Top
 
950509
User avatar
мастер
Posts: 638
Joined:
Sat Jan 30, 2010 12:29 am
Location: Мелитополь

#22 Post by 950509 » Sat Apr 02, 2016 9:22 pm

Митронин
:-D
Top
 
Митронин
мастер
Posts: 1407
Joined:
Tue Feb 19, 2013 12:24 pm
Location: Евпатория

#23 Post by Митронин » Sat Apr 02, 2016 10:26 pm

950509
Не , ну нормально ? :-D На дрынкалки низяяя , а для кросса подойдёт :-D Я у шоци :-(
Top
 
950509
User avatar
мастер
Posts: 638
Joined:
Sat Jan 30, 2010 12:29 am
Location: Мелитополь

#24 Post by 950509 » Sat Apr 02, 2016 10:33 pm

плоха идея только тем, что на дорожном моте с большим количеством циклов сжатия-расширения оно может осыпаться и мало не покажется. Но на кроссовых поршнях эта штука точно даст положительный эффект...
это пять с плюсом :-D :-D
Top
 
Riobi
мастер
Posts: 1842
Joined:
Mon Mar 05, 2012 12:54 am
Location: Украина

#25 Post by Riobi » Sun Apr 03, 2016 4:34 pm

zakosibt wrote:Могу сказать, что раньше одна контора таким макаром делала поршневые для "Уралов" и "Днепров", годику эдак в 2004 об этом была темка...

"А вот относительно покрытия поршня...плоха идея только тем, что на дорожном моте с большим количеством циклов сжатия-расширения оно может осыпаться и мало не покажется. Но на кроссовых поршнях эта штука точно даст положительный эффект...
"

Ещё один интернет - теоретик со "знанием" сопромата и законов термодинамики... :-D :-D :-D

ImageImage
Top
 
Rico250
User avatar
участник
Posts: 76
Joined:
Thu Mar 28, 2013 10:08 am

#26 Post by Rico250 » Mon Apr 04, 2016 2:39 pm

:-D :-|
шота у ашота:)
Top
 
Rockrider
User avatar
мастер
Posts: 430
Joined:
Sat Jun 14, 2014 10:29 pm

#27 Post by Rockrider » Sat May 14, 2016 5:48 pm

Вот японцы долбообы оказывается... А я то раньше думал, инженерия, технологии все там... А они даже не додумались до тривиальной "эксклюзивной технологии" нанесения на поршень твёрдого антифрикционного слоя... Столько лет делают моты, столько всего внедрили, а к таким мелочам не пришли своим умишком...:-D
Оказывается вместо 20ти часов штатный поршень на 2т может выходить 100!!! 8-)А потом его размер с пом. той же чудотехнологии можно будет увеличивать снова и снова и это ващее будет вечный поршень!!! =-O

ImageImage
В детстве я молил Бога подарить мне велосипед. Потом понял, что Бог работает по-другому. Я украл велосипед и стал молиться о прощении.(c)Аль Пачино
Top
 
usser1234
опытный
Posts: 337
Joined:
Mon Jan 14, 2013 3:41 pm

#28 Post by usser1234 » Sun May 15, 2016 10:39 am

Для особо грамотных поясню,что не японцы,не китайцы,не немцы,а также чукчи и другие,даже при наличии данной технологии,не будут применять её в массовом производстве,поскольку себестоимость изделия складывается из времени затраченного на его изготовление.
Поршень который мы покупаем за 100 евро изготавливается в течение минуты или даже секунд.
На предлагаемую обработку затрачивается более часа времени с большой долей ручного труда и электроэнергии.
Так что можеш взять калькулятор и умножить 100евро на 60 скока это будет в японии,сравнительно с нашими 500грн.
И кроме того если изготовить вечный поршень,кто будет покупать запчасти.
Top
 
Эдуардович
мастер
Posts: 652
Joined:
Tue May 06, 2008 3:24 pm
Location: Херсон

#29 Post by Эдуардович » Sun May 15, 2016 2:20 pm

Может быть не в тему гоночных моторов...
У меня на ДОДЖе 2,5Т.Д. поршни с тефлоновым напылением на удлинении юбки.Для снижения шума работы мотора...
Пока живу - надеюсь на лучшее...
Top
 
Mashtaler
бывалый
Posts: 113
Joined:
Thu Oct 01, 2015 5:40 pm
Location: Донецк

#30 Post by Mashtaler » Sun May 15, 2016 7:17 pm

Эдуардович wrote:Может быть не в тему гоночных моторов...
У меня на ДОДЖе 2,5Т.Д. поршни с тефлоновым напылением на удлинении юбки.Для снижения шума работы мотора...
Сейчас даже на Тазо-Вазах на поршне покрытие типо тефлона.
Сейчас как раз мотор со SKODA 1.8T свой разобрал колечки и голову сделать так на поршнях это покрытие только чуть подтерлось а пробег тыщ 300.
Миру мир войне капец.
Top
 
Post Reply

Return to “Двигатель”