Mototrial

[musinov]

Парни, сообщите, неужели карбюратор триала позволяет ехать долго на заднем? В эндуро и кроссе карб не дает такой возможности, начинаются нездоровые перебои в поставке смеси. инжектор решает эту проблему. есть ли смысл искать именно инжектор триал? или там все с карбюратором приспособлено? 2т вроде как все идут с карбом, только 4т с инжектором.
Какова реальная разница, есть ли плюсы в 4т для триала? думаю расход и шум меньше у 4т, да и тяга должна быть ровнее, как у кросса. да и ремонты 4т на кроссе и эндуро в 3-5 раз реже.

[9niggas]

У триальных мотов карб подает бенз даже когда мот перевернут строго вверх ногами. Так что длительные вили это совсем не проблема.
Инжекторный есть только 1 мот - новая OSSA 2T(выпускается с 2010). Хотя может быть еще и Montesa 4Т, но точно не знаю.
Плюсы 4Т - можно далеко ездить. На 2Т тоже конечно передвигаться можно, но для "эндуро на триальном" больше подходит 4-тактник.
Шум у всех практически одинаковый, расход у всех 2Т одинаковый, у 4Т не в курсе.
Насчет ремонтов - триал не привередлив. Катайся да ухаживай вовремя. А поломки при падениях - хоть 2Т, хоть 4Т, ломается одинаково :)

[musinov]

Парни говорят что у триалов для уменьшения веса в ступицах вместо подшипников - втулки. Неужели так?
ossa смотрел, редкие они совсем.
Далеко передвигаться на триале, да и на кроссе своим ходом все равно заморочно. у нас тут все рядом. 10 минут в любую сторону и лес, набережная или пески.

[9niggas]

посредине втулка, по краям втулки подшипники.

[W.P.]

Насчёт втулки это ты провтыкал, она распорная а не скольжения.

[musinov]

так и думал, спасибо!

[ivan.kurinnyy]

Аналогично в поисках мотыка для трюков больше склоняюсь к ендуро хочу чтобы был новый я сам механик и думаю что если ухаживать за техникой то она будет жить долго и счастливо и готов поддержать райдеров я с Киева район м Нивки гараж в частном секторе

[ivan.kurinnyy]

Меня очень тянет мототриал стантрайдинг